Var i dag och tittade på tävlingarna i Köpenhamn, årets Copenhagen Grand Prix. Jag blev verkligen sugen igen men kanske inte att köra på denna mycket "trånga" bana mellan massor av betong-suggor och i princip inga avåkningszoner. Minsta misstag kan bli ganska dyrbart.
Hur som helst ett mycket trevligt arrangemang med både mycket bilar och åskådare. Tänk om Sverige även kunde arrangera stadslopp med historiska racingbilar. Det kanske måste till någon intresserad från kungahuset för att det skulle bli av. Här deltog H.K.H. Prins Joachim från danska kungahuset och körde både en Lotus Cortina -65 och sedan i 2-manna team med Tommy Brorsson i hans Ford Escort.
För de svenska hundkojorna i Standard pre-65 gick det tyvärr inte så bra. Frank Edwinsson körde sönder motorn redan på träningen på lördag förmiddag. Ulf Lindbergh kom till start i första racet på lördag eftermiddag. Tyvärr slutade det på liknande sätt i slutet av racet med att motorn gick sönder. Mycket tråkigt och inga svenska framgångar.
Så efter att ha fått lite mer insperation (luktat, lyssnat och känt lite historisk motorsport) kommer det att gå lättare att få ordning på nya garaget i höst (måste isoleras och få lite värme för att sedan organisera allt med att installera bänkar, skåp och hyllor. Det ska bli riktigt kul. Sedan är det bara att bygga ihop och få motorerna bromsade tills nästa säsong. Ser verkligen fram emot detta och återkommer senare med mer rapporter om hur det går.
lördag 1 augusti 2009
måndag 8 juni 2009
Ny reservmotor
En ny reservmotor håller på att ta form. Som tidigare skrivits här på bloggen så gick en motor sönder på Knutstorp 2008 under SSM. Så nu behövs en ny reservmotor. Det mesta av maskinbearbetningen börjar bli klar. Nu ska bara blocket deckas så att det får rätt höjd. Hoppas att få det tillbaka inom kort. Sedan kan monteringen påbörjas.
onsdag 25 mars 2009
Race släpet
Jag har ett täkt släp sedan ett drygt år. Ett fd. hyrsläp som man kan hyra på bensinmackar. Jag köpte det sommaren 2007. Det har varit mycket praktiskt vid alla de flyttar som har skett de senaste 2 åren.
Problemet med släpet har varit att kojan inte har gått in i. Porten bak har varit för smal. Så nu är släpet inlämnat till en verkstad för att bygga om port. Jag pratade med dem idag och de har börjat på jobbet. Vi ska höras om någon vecka och se hur långt bygget har kommit. Förutom att bredda porten bak så ska även en sidodörr tas upp och en lite arbetsbänk byggas fram.
Så hoppas att släpet snart är klart så att jag kan åka och hämta hem det. Ska bli kul.
Problemet med släpet har varit att kojan inte har gått in i. Porten bak har varit för smal. Så nu är släpet inlämnat till en verkstad för att bygga om port. Jag pratade med dem idag och de har börjat på jobbet. Vi ska höras om någon vecka och se hur långt bygget har kommit. Förutom att bredda porten bak så ska även en sidodörr tas upp och en lite arbetsbänk byggas fram.
Så hoppas att släpet snart är klart så att jag kan åka och hämta hem det. Ska bli kul.
fredag 20 februari 2009
Klasspappor
I dag fick jag och alla andra i klassen CT7 Std -65 ett brev från våra nyblivna klasspappor Bengt & Bengt (Bengt Allo och Bengt Bengtzon). Här görs en inventering av vilka ekipage som planerar att delta i racing säsongen 2009. Dessutom efterfrågas ideer och konkreta förslag som ska locka ut fler Std -65-förare på banorna.
Jag skickade in några ideer enl. nedan:
a) Börja aktivt använd det nya forumet RHK:s hemsida.
b) Ev. ta fram en egen hem-sida.
c) Hitta en identitet för Heat 5 och/eller CT7 Std-65 1001-1300cc; logga, tröjor, dekaler, banderoller, egen sponsor, …
d) Definiera alla bilar som ingår i klassen, ja vilka förutom kojor skall vi köra tillsammans med.
e) Kort presentation av alla ekipage, publiceras på ”vår” framtida hemsida eller RHK-forumet.
f) Dedikerade klasspappor på Heat 5 och kanske även Std -65 och en separat klasspappa för GT/GTS.
g) Få alla att stå tillsammans på tävlingshelgen. Kan kanske vara svårt då det finns team som har bilar i flera klasser.
h) En planerad aktivitet per tävlingshelg. T.ex. sillunch eller något annat socialt som gör att vi börjar känna varandra bättre.
i) Egen prisutdelning. Priserna behöver inte var exklusiva men kul att ha något från de tävlingar som gått bra. Man kan fundera på om det skall vara någon enklare plakett till alla som deltagit istället för endast priser till 1:a, 2:a och 3:an.
j) Sponsorer vore ju kul, då kanske man skulle enklare skulle kunna fixa lite grejer för att skapa en identitet.
k) En klassaktivitet i samband med årsmötet.
l) Sedan att ni, Bengt & Bengt, är aktiva med e-mail och andra tillrop för att få så många som möjligt så aktiva som möjligt. Kanske skriva ett månadsbrev som skickas som e-mail till alla i klassen.
m) Ja, det finns naturligtvis massor mer än det jag kom på för stunden … Får väl återkomma med fler saker när de dyker upp. Man kan ju kolla in 1000-cupen och Sport 2000-grupperingen eller om det finns några andra bra förbilder. Det kostar nog inget att stjäla lite idéer från dem.
Ja, det var positivt att det börjar hända lite saker som förhoppningsvis lockar ut ytterligare några ekipage till våra tävlingar.
Jag skickade in några ideer enl. nedan:
a) Börja aktivt använd det nya forumet RHK:s hemsida.
b) Ev. ta fram en egen hem-sida.
c) Hitta en identitet för Heat 5 och/eller CT7 Std-65 1001-1300cc; logga, tröjor, dekaler, banderoller, egen sponsor, …
d) Definiera alla bilar som ingår i klassen, ja vilka förutom kojor skall vi köra tillsammans med.
e) Kort presentation av alla ekipage, publiceras på ”vår” framtida hemsida eller RHK-forumet.
f) Dedikerade klasspappor på Heat 5 och kanske även Std -65 och en separat klasspappa för GT/GTS.
g) Få alla att stå tillsammans på tävlingshelgen. Kan kanske vara svårt då det finns team som har bilar i flera klasser.
h) En planerad aktivitet per tävlingshelg. T.ex. sillunch eller något annat socialt som gör att vi börjar känna varandra bättre.
i) Egen prisutdelning. Priserna behöver inte var exklusiva men kul att ha något från de tävlingar som gått bra. Man kan fundera på om det skall vara någon enklare plakett till alla som deltagit istället för endast priser till 1:a, 2:a och 3:an.
j) Sponsorer vore ju kul, då kanske man skulle enklare skulle kunna fixa lite grejer för att skapa en identitet.
k) En klassaktivitet i samband med årsmötet.
l) Sedan att ni, Bengt & Bengt, är aktiva med e-mail och andra tillrop för att få så många som möjligt så aktiva som möjligt. Kanske skriva ett månadsbrev som skickas som e-mail till alla i klassen.
m) Ja, det finns naturligtvis massor mer än det jag kom på för stunden … Får väl återkomma med fler saker när de dyker upp. Man kan ju kolla in 1000-cupen och Sport 2000-grupperingen eller om det finns några andra bra förbilder. Det kostar nog inget att stjäla lite idéer från dem.
Ja, det var positivt att det börjar hända lite saker som förhoppningsvis lockar ut ytterligare några ekipage till våra tävlingar.
torsdag 19 februari 2009
Garaget - kallt och ingen aktivitet
Tyvärr är det ingen värme i det "nya" garaget ännu. Det har därför varit liten eller närmare bestämt ingen aktivitet i garaget de senaste månaderna. Det måste det bli lite ändring på för att bilen ska hinna bli klar till premiären.
Det som däremot har hänt är att delar till en reservmotor är på maskinbearbetning. Har dock inte ännu fått någon tidpunkt när de ska vara klar.
"Första"-motorn är färdigbyggd och ska "bara" bromsas. Så här ska bara bestämmas vart bromsningen ska ske. Det finns ett par alternativ.
Åter till garaget: Till nästa vinter måste lite "isolering" och värme måste in i garaget så att "garage"-säsongen blir blir längre. Sedan ska garaget fixas till med mer hyllor, skåp, verktygstavlor etc. Detta så att det får minst samma status som det tidigare garage i Stockholm.
Det som däremot har hänt är att delar till en reservmotor är på maskinbearbetning. Har dock inte ännu fått någon tidpunkt när de ska vara klar.
"Första"-motorn är färdigbyggd och ska "bara" bromsas. Så här ska bara bestämmas vart bromsningen ska ske. Det finns ett par alternativ.
Åter till garaget: Till nästa vinter måste lite "isolering" och värme måste in i garaget så att "garage"-säsongen blir blir längre. Sedan ska garaget fixas till med mer hyllor, skåp, verktygstavlor etc. Detta så att det får minst samma status som det tidigare garage i Stockholm.
söndag 15 februari 2009
Ny klassindelning
Från 2009 blir det en ny klass/heatindelning i den nationella serien (RHK):
Heat 1 Förkrigsbilar, Nordisk Special, F3-500 Midget.
Heat 2 F-Ve, FF1600, FJ, F3-1000cc
Heat 3 FF2000, F2, F3, Super-Vee, Formel Opel, Formel Renault
Heat 4 Std -65 upp till 1000cc (tusencupen)
Heat 5 Std -65 1001-1300cc + E-bilar Std/GT, GT/GTS -65 period F under 1300cc
Heat 6 Std/GT/GTS -65 över 1300cc
Heat 7 Std/GT/GTS 1966-1971
Heat 8 Std/GT/GTS 1972-1981
Heat 9 Tvåsitsiga racingbilar Gr 4-7, period F-I + Sport 2000
Så min koja kommer att köra i heat 5 tillsammans med GT/GTS bilar från samma period. Konkret innebär det att "svåra" konkurrenter (förutom kojor) blir Guiletta G4:or. Å andra sidan kommer de "stora" amerikanarna (t.ex. Mustangerna), de snabba Lotus Cortinorna och de "breda" Amazonerna att flytta till andra heat. Det ska bli intressant att se hur det blir med denna nya heatindelningen.
Heat 1 Förkrigsbilar, Nordisk Special, F3-500 Midget.
Heat 2 F-Ve, FF1600, FJ, F3-1000cc
Heat 3 FF2000, F2, F3, Super-Vee, Formel Opel, Formel Renault
Heat 4 Std -65 upp till 1000cc (tusencupen)
Heat 5 Std -65 1001-1300cc + E-bilar Std/GT, GT/GTS -65 period F under 1300cc
Heat 6 Std/GT/GTS -65 över 1300cc
Heat 7 Std/GT/GTS 1966-1971
Heat 8 Std/GT/GTS 1972-1981
Heat 9 Tvåsitsiga racingbilar Gr 4-7, period F-I + Sport 2000
Så min koja kommer att köra i heat 5 tillsammans med GT/GTS bilar från samma period. Konkret innebär det att "svåra" konkurrenter (förutom kojor) blir Guiletta G4:or. Å andra sidan kommer de "stora" amerikanarna (t.ex. Mustangerna), de snabba Lotus Cortinorna och de "breda" Amazonerna att flytta till andra heat. Det ska bli intressant att se hur det blir med denna nya heatindelningen.
2009 års nationella tävlingar
Årets natinella tävlingar i historsk racing är (preliminärt):
22-23 Maj Sturup Premiär
12-14 juni Karlskoga, Velodromloppet
3-5 juli Knutstorp, SSM
15-16 Augusti, Våler
18-20 Sept Falkenberg, RHK Final
Jag planerar att köra de flesta av dessa. Nu är det bara att "vår-rusta" bilen och få igång en eller helst två motorer.
22-23 Maj Sturup Premiär
12-14 juni Karlskoga, Velodromloppet
3-5 juli Knutstorp, SSM
15-16 Augusti, Våler
18-20 Sept Falkenberg, RHK Final
Jag planerar att köra de flesta av dessa. Nu är det bara att "vår-rusta" bilen och få igång en eller helst två motorer.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)
